在動力+儲能雙輪驅動下，動力電池需求不斷上升，但受大環境及汽車行業的低迷影響，市場需求未如預期所想，存在中低端產能過剩風險。

當前，磷酸鐵鋰作為其中一種正極材料，主要分為固相法和液相法兩種工藝生產路線，企業紛紛對效率、能耗、成本等方面進行管控，加速對系統的升級改造，提升企業核心競爭力。

粉料經處理后，進入首要工序——投料。為避免造成粉塵飛揚，我們采用自動化投料系統對粉體材料進行批量處理，過程中配置粉體防爆裝置，使用負壓吸料的方式，將噸袋中的粉料進行吸進料倉。

系統可自動完成投料、輸送、計量、配料等工序，摒棄傳統的人工配料方式，啟動系統下的配方管理功能，基于配方比例、工藝參數等信息，高精度計量物料重量，將粉料密閉式輸送至相對應的工位，提升粉料的精準性。

為滿足規?；a能需求，我們在系統設計上，采用模塊化和集成撬裝設計，對料倉容量進行升級改造，精準匹配客戶的生產需求，對粉料易結塊起拱、粘料倉等下料難問題進行處理，采用機器聽診大師監測管道情況，通入去離子水減少物料起靜電的情況，增設助流活化裝置，使粉料下落順暢，提升車間的生產效率。

與此同時，控制系統會自動記錄生產數據，實現對配方重量、物料名稱等信息的追溯管理，一鍵管控系統的運行情況，能及時對生產配方進行調整應用，提升系統的靈活性，助力現代化車間的快速建設。